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实干楷模先锋颂
李昌生:创新+匠心,铸就非凡品质
  时间:2019-12-09  点击量:   
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(车凯)他勇立时代潮头,主动接受前沿科技的洗礼,扑下身子一心破解创效密码,以创新思路萃取化繁为简的“良方”,育种蹲苗让创新的种子生根发芽、开花结果,用一项又一项技术的突破为企业赢得了先机。

他执着精研钻劲,坚持高标准、严要求,坚持掌握情况要细、分析问题要细、设计方案要细,善于在精细中出彩,争做追求卓越的好把式,用一颗匠心照亮企业稳步前行。

他说,能找出问题就是迈出了创新的第一步,剩下的就是在改进中精益求精,从过去总结出未来。

他便是我们本期的身边模范——李昌生。

李昌生,今年47岁,中共党员,现任公司修造厂总工程师。自1997年参加工作以来,李昌生一直从事机械设计制造技术工作,在长期的实践中炼就了过硬的技术本领,能独立解决专业领域的重大课题,成为公司技术设计、质量检验、课题研发、科技创新等方面的主要骨干和领军人物。

李昌生主持设计研发的《可折叠加宽台车》获得国家发明专利,《一种利用自主研发的定型挖斗及免拆装振搅式自行滑模浇筑路基边沟的施工方法》《盖梁后张拉封端施工台车》获国家发明专利受理,《电缆槽衬砌台车》《大跨度自行式栈桥》《数控等离子切割设备烟尘净化处理器》等68项成果获国家实用新型专利。



做细工地上的“针线活”

太焦铁路水沟电缆槽混凝土灌注完成后,需要把槽型模具从已经凝固成型的混凝土中提出来,因模具整体较长,混凝土里又有预埋的PVC管过水孔,所以用大型机械将模具从混凝土中提出来不亚于在不破坏鸡蛋薄膜的前提下用针给生鸡蛋剥皮。李昌生建议放弃多模具同时提升的方案,采用单独设置、处理的方式,相对降低难度,提高准确度。

他的建议在施工设计小组中引起了激烈讨论,经过20天左右的细致分析,综合多方意见,又结合了工人实际操作和混凝土状况,施工方案沿着他的设想不断优化并最终敲定。设计小组在他的启发下提出了将连接模具的铰链结构改为刚性结构,将作业机械与模具的连接点完全固定死,避免提升时模具因受力不均而失去平衡、发生扭转,对混凝土产生破坏。不仅如此,他还通过提前谋划,将槽型结构由以前的封闭式统一改为开口结构,这样在提模具的时候就会有弹性,给予一定的收缩的空间,提升时产生的应力也会有地方释放,不会将混凝土撑裂开来。



摸清产品设计的脉门

李昌生坚持从实际需求出发,来赋予产品某项特质。

每个产品都是根据项目施工实际要求量身打造的,可以说他设计出来的每一个产品都是独一无二的存在。外行人可能会觉得一类产品在不同项目上的使用大同小异,其实一个产品用在铁路或是公路上,那么它的整体设计就会发生变化,作业指导书也会不同,就算在同一个隧道施工,这个产品也会根据地质、隧道坡度、隧道截面分层布置要求、混凝土分层浇筑要求、混凝土钢筋分布情况,甚至于温度,做出针对性的特殊加工设计。

他的设计理念密切结合公司各项目施工实际,质量可靠、方便施工、利于周转,同时对项目施工所需的各类异性模板、模具设计上能设身处地、独具匠心地解决现场施工急需。也正因如此,修造厂的各类产品先后在石太客专、郑西客专、南疆铁路、忻阜、中南通道、太兴铁路等项目广泛使用,取得了良好的质量信誉和社会声誉。



孵化专利创效益

在自主创新过程中,公司修造厂形成了以李昌生带头的设计研发团队,并于2015年4月成立了李昌生工作室,以满足公司施工现场需求为重点,以科技创新、产品研发、服务创新、培养人才为目标,着力开展设备改造升级、加工工艺改进、新型产品研发、“导师带徒”等活动,把做课题、定目标、抓活动、出成果、增效益变成现实。自工作室成立以来,获得发明专利1项、实用新型专利38项,产生经济效益361.65万元,为提升企业的科技含量和专项施工能力做出了积极贡献。

他致力于为团队成员搭建锐意创新、攻坚克难、施展才华的舞台,着力打造培养知识型、技能型、创新型员工队伍的阵地,为创新的种子生根发芽、开花结果提供了肥沃土壤。

在李昌生的努力下,设计团队以互助协作、积聚力量的形式拥有了强大的生命力和创造力,展现出了极具竞争力的一面。当一位成员初步提出一项研究成果,工作室的其他成员都会毫不吝啬地对他的研究题目提出建设性意见,相关部室领导也会参与其中,在发现某个项目上有一个不错的参考性产品案例后,都会反馈给工作室,积极帮助这个研究题目成功“落地”。



图纸上著锦绣“文章”

李昌生在各类施工机械的图纸设计上积累了丰富经验,设计意图充分理解项目使用实际,做到方便施工和满足周转,在图纸上作出了锦绣“文章”。

 李昌生在设计图纸时坚持做到细致、规范,充分结合施工日志将过程控制做满,不留任何空白地方。一个产品从开始投入使用到施工结束,他都会全程跟踪,亲自去往施工一线了解产品的使用情况并通过施工日志详细记录,等到再设计的时候就可以有的放矢,在原来的基础上做出改进。

他发明的可折叠加宽台车充分考虑到产品使用的实际情况,最终采用可折叠铰接结构,增加了四组液压油缸控制折叠模板和台架。设计完成后的可折叠加宽台车只需要三步即可将模板折叠缩至主洞净空以内,顺利穿过主洞进行下一步工序作业,让整个工序减少人工80%,功效却提高3倍以上,单个循环比传统方法节约成本约为24700元。

他主持设计的TS500型长轨推送机充分考虑到500米(包含250米)长钢轨在高速铁路客运专线中的应用,并且能够适应各种条件下全天候的铺设,能够满足各类有碴及无碴铁路钢轨铺架的需求,在公司东平铁路施工中首次使用就取得良好的经济效益和社会信誉,为公司填补了这方面的技术空白。

 他说:“上一次的积累就是下一次产品设计的开始,要在原有产品的基础上创新,同时要避免重蹈覆辙。”



徒弟眼中的李昌生

在朱春的眼中,李昌生是一个在工作上永远充满激情和能量的人。朱春对他的导师充满了崇敬之情:“师傅时常教导我们在工作上不能有半点侥幸心理,每一个环节都要严谨,产品设计中出现一个失误,现场工人作业时就可能发生事故。” 

2015年朱春跟随李昌生参与设计了锡二铁路运梁转向架的图纸。在设计转盘底座旁承块时,朱春设计采用了45号钢滑座垫,李昌生在审核图纸时发现了不妥之处,因为铁与铁的滑动摩擦系数大,而且摩擦面很容易起错台,铁屑也不易排出,这样运梁车在过弯道时转盘很有可能卡住,存在很大的安全风险,所以采用聚四氟乙烯材料才是正确选择。此时的朱春十分为难,因为钢滑座已经找厂家定做了,并且已经支付了定金,再者经常检查并及时清理钢滑座摩擦产生的铁屑也是可以正常使用的。他严肃地告诫朱春,宁愿损失一点钱,也不能把风险留给现场,材料必须要换!在他的要求下,项目把滑座全部更换成聚四氟乙烯材料,此批运梁转向架在锡二铁路运梁过程中再也没有出现任何问题。朱春清晰记得李师傅略带训斥的严肃神情:“他的神情饱含着对工作的严谨,我非常敬佩他精细化的工作态度。”

虚心是进步的唯一秘诀

“产品设计的过程中提意见的人越多,对产品的把握就越大。”李昌生这样说道,“设计人员要多开阔眼见,多在实践中摸索,并且不断提升自己的理论知识水平,别人提出意见时个人才会有所触动,才能集思广益。”

创新是一场没有终点的寂寞长跑,唯有秉持精益求精的工匠精神,激荡敢为天下先的昂扬意气,方能不断开拓创新境界,丰满企业的创新魂魄。李昌生以凤凰涅槃的决心争当创新驱动排头兵;以猛虎捕食的干劲打好技术革新攻坚战;以燕子垒窝的韧劲筑牢高效发展基础桩。朝受命夕饮冰,昼无为夜难寐,勇攀高峰,自有“会当凌绝顶”的气势。

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