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乘风破浪,实干领航
——雄安新区容东片区5标项目施工纪实
  时间:2020-11-12  点击量:   
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容东片区是雄安新区率先落实承接北京非首都功能,支撑启动区开发并探索新区创新开发模式的先行区,作为雄安新区“一主五辅”的重要组成部分,容东片区按照高起点规划、高标准建设、高质量发展要求,践行“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的理念,努力打造成为宜居宜业新城区、协调融合先行区、绿色智能示范区。

 瞄准难点做好“一个冲刺”

“底板底层铺了6层钢筋,顶层4层,1.5米的空间打了3600方混凝土,我们用了四台泵车,连续作业30多个小时才浇筑完。”提起交叉点施工,副总工程师黄小奇显得很激动。

雄安新区棚户区改造容东片区安居工程5标段包括容东片区D、E、G社区的市政道路干线及随干路布设的综合管廊、排水管网系统等。其中,市政道路E2、E3、N4、N5、N6共5条及2条地下道路全长9.8公里,综合管网(廊)工程为E3路、N6路及5条道路范围的小规模管网3.87公里。

项目施工难点在于管廊与管廊、管廊与道路、道路与道路之间的结构节点上,“两横三纵”的结构形成12(6)个交叉节点,错综复杂的系统让施工难度呈指数级增长。

“E3路呈东西向延伸,是由三仓管廊、物流廊道、地下道路、地上道路组合而成的闭合框架结构,与南北向的N4路、N6路都有交叉,这两处都是我们项目的重难点工程。”项目党支部书记郭京平说道。

根据前期规划,项目部按照建设单位交工路段时间节点为序,确定了以E3路和N6路管廊为施工主线,以E3、N4路,E3、N6路交叉口为中心,呈放射状向周边全面开花的施工组织原则。

“在大原则下,我们又做了微调,因为涉及到配合其他标段施工的因素,E3、N6路交叉工作面并没有开辟出来,所以我们就决定集中优势资源,重点突破E3、N4路交叉点。”项目负责人董俊瑞强调。

E3、N4路交叉节点为双层异型柱梁板结构,远远望去,犹如一张巨大的“八卦图”拔地而起,东西向长52.2米,南北向长49.8米, 单层建筑面积2280平米,地下二层为综合管廊,地下一层内设双孔穿湖隧道,包括37根立柱和24道横梁。

在“先地下、后地上,先管廊(线)、后道路”施工原则下,项目以明挖顺筑法开始管廊施工。同时,按照平面位置划分出4个施工区段,管廊、道路分别设置2个工作面,从两端向中间施工,四个区段平行作业,分段流水施工。

预想出现的问题会有很多,但远没有实际碰到的多。

“最大的问题是看不懂图纸,技术人员全是道路桥梁专业出身,但图纸很大一部分是房建内容,隔行如隔山”,项目技术负责人王星说道。

以前“一张蓝图”打天下的技术员们,开始研究起了工艺图、结构图、平面图、基坑开挖图,两眼一抹黑的技术员们叫苦不迭。

问题不会因为抱怨而解决,施工不会因不懂而停止。项目部一方面联系公司调配专业人员帮扶,一方面组织技术员们学习看图、研究图。会议室成了学习室,现场成了考场,在学中干、在干中学,熬夜成了技术员们的常态,满脑子都是图例、图集、设计说明、施工说明、系统图、大样图......优秀的技术员都是从图纸堆里爬出来的,现在的他们已经能够熟练利用图纸指导现场了。

3月20日开始基坑开挖,到5月20日底板浇筑完成,两个月的时间完成了总工程量的三分之一,施工难度超出了所有人的想象。

除了图纸,钢筋绑扎成了另一个拦路石。

技术人员进行翻样后,将钢筋构件的规格、形状、尺寸、数量等数据,交底给钢筋加工厂加工成半成品,运至现场后,施工人员在基坑边将钢筋按图纸摆正,再由塔吊倒运至现场就位再进行绑扎,钢筋绑扎精度要求误差控制在1厘米以内,箍筋等部位误差要求在5毫米内,不能有丝毫马虎。

底板浇筑完成,施工人员立即开始绑扎侧墙钢筋,同时搭设墙板盘扣支架,作业互不干扰。内侧模板优先选用定型木胶板,侧墙外侧选用组合钢模板,为减少施工缝,中板、顶板结构与侧墙同时施工,这一步骤节约工期近20天。

8月30日,经过建设者160多天日日夜夜的努力,E3管廊与N4穿湖隧道交叉节点顺利完成,项目向着完工目标更进了一步。

 瞄准重点狠抓“两个强攻”

中铁十二局集团雄安新区容东片区5标段北承中建八局4标、西接中交一公局3标、南连中铁隧道局1标和中国二十冶2标、东通在建京雄高速公路,同时又将片区E组团包围起来,不仅是全线工程量最大的标段,也是全线位置最为特殊的标段,与其他标段联系最为密切,这意味着其他标段设计一旦改变,项目就必须随之做出改变。

“最大问题还是图纸,从去年上场到现在,我们拿到6版图纸,几乎是上张图还没研究透,又来一张新图,施工很受影响。”王星说道,这也使得与其他标段对接、和设计院沟通成了他的日常工作。

4月初,在E3管廊与N4穿湖隧道交叉节点施工如火如荼之际,N6路作业面渐渐开始交付。

按照“总体流水、局部平行”原则,项目部快速组织人员进场。

E3路与N6路管廊交叉节点、N6路管廊与规划能源站相接的能源、电力出线节点,同为最复杂的三层异型结构,是项目的重点突破对象。

管廊与物流廊道共建段分四阶段施工,第一次浇筑底板及底板以上导墙,第二次浇筑负三层侧墙、顶板以上导墙及顶板,第三次浇筑负二层侧墙、顶板以上导墙及梁、柱、顶板,第四次浇筑顶层剩余侧墙、梁、柱、顶板,造型复杂,大型设备多、专业系统多,交叉施工频繁,施工质量控制难度大、安全控制难度大,现场协调难度大。

该结构断面形式较多,分仓、分层变化较多,施工缝、变形缝处是防水的薄弱点,提高结构自防水能力,解决好薄弱点的防水问题,是地下工程防水的重点和关键,也是过程管理的难点。

勘探过程中,探查到管廊位置地下水位埋深较浅,加上当地水文条件及沿线场地,在基坑开挖过程中,建设者采用在基坑内设置疏干降水井辅助集水明排降水方案进行降水。

由于施工降水会引起潜水位下降,一方面增加了土的有效压力,使土体产生附加沉降变形,另一方面可能造成基坑周围产生不均匀沉降、地面塌陷等问题。因此,项目部同时设置监测井,监测地表面的沉降,防止因地下水位短时间下降导致周边地层下沉现象出现。

“N6路长1.198公里,我们以沉降缝为界,从-1到40进行了编号,两个交叉节点占到其中的7段,几乎每一段的结构都不一样”,常务副经理张文元说道。不同的结构物涉及到不同的技术、材料、工序、时间等,而这些内容,都对工程质量具有一定的决定性作用。

铁路、公路桥梁钢筋种类五六十种,而N6路一段中板加侧墙的钢筋种类就有570多种,一旦摆放出现差错,就要全部返工。

“如同我们玩拼图,500个卡片跟50个卡片拼一张图的区别,难度可想而知。”张文元解释说,以往工人都是越干越熟练,而这个项目的工人却是越干越烦躁,复杂的钢筋不仅考验工人们的技艺,也考验着他们的耐心。

“图纸来的晚,来了后还一直在变,我们的方案也随之要跟着变,”张文元无奈的说道,“我们就一直在和设计院对接,监理十分严格,必须要有设计答复才允许施工。”

施工过程中,为留有较充分的收缩变形时间,技术人员通过伸缩缝最大间距计算,在适当位置设置工作缝,采用“分段跳打”的施工方式,隔段施工,工作缝两侧浇筑相隔到5至7天,改善约束条件,减小整体收缩应力。

项目还通过热工计算,确定混凝土入模控制内外温差,同时控制供料速度,确定每小时混凝土的需要量,分层浇筑,以扩大散热面和散热时间,防止形成冷缝或因内部温度过高产生开裂。

没有标准段落,结构变化太多,让施工进度进展缓慢。

“图纸到位、审核到位、交底到位、监管到位”,项目部多措并举,度过了那段艰难期。

随着工作面陆续交出,一支劳务队已经跟不上总体施工进度,经过公司总部评估后,项目部决定在原基础上,再增加6支劳务队。

项目始终坚持垂直管理模式,同劳务队签订“工长”聘任合同,有效避免了管理权限的过度分散。工长作为劳务队的“技术担当”,从图纸到钢筋绑扎,再到质量的把控等每一个环节、每一道工序,他们都一丝不苟对待,精工细作。

9月10日,雄安集团组织召开“项目一线百日行”总结大会,项目一线员工吕子龙、黄波、王道宝、李良泽获评“雄安工匠”荣誉称号,他们都是“工长”的优秀代表。

为响应公司“百日大干”劳动竞赛,项目组织20多段工作面同时施工,现场人员达到1500多人,塔吊林立,日夜兼程。

“我们就是要把蓝图变为现实,把愿景变为实景,我们有这个实力。”董俊瑞看着繁忙的施工现场说。

 瞄准焦点善用“三件法宝

9月21日,河北省委常委、副省长、雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚主持召开新区党工委专题会议,他指出,为打造雄安标准、创造雄安质量,雄安新区将坚持目标导向、问题导向和结果导向,高标准高质量推进BIM管理平台建设,为雄安新区智能城市建设夯实基础。

BIM技术主要是通过数字化计算机程序建立起三维结构模型,将实际结构物体可视化,其建立起来的模型涵盖了建筑结构、设备的基础信息,包括尺寸、型号、材质、运行的参数等,同时也能够更为精准地展现出每个构件的空间关系。

上场之初,项目部便将BIM技术贯穿到施工建设各个方面中,综合运用数字雄安建设管理平台、生产进度管理系统、BIM智慧管理平台三件法宝,提升施工生产能力、控制现场风险、提高项目信息化建设水平,着力打造“智慧工地”。

项目部成立信息中心BIM室,有2名专职信息化管理人员,2名专职信息与数字化应用人员,各类专业建模工程师6人,BIM平台协同人员3人,人员、设备配备齐全,迅速投入使用。

BIM最直观的特点在于三维可视化,通过对设计图纸的解读,对复杂节点进行BIM建模,通过模型对复杂节点进行分析,减少在施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性,提高施工质量。

“通过BIM技术实现施工模拟和碰撞检查,比如复杂的钢筋节点,在模型建立后对模型进行观察,找到钢筋的碰撞点,就可以对钢筋的布置进行优化。”信息中心副主任介博浩说道。

项目定期开展BIM模型交底会,通过BIM模型向技术人员讲解施工结构,模拟施工过程,以可视化的形式帮助技术人员更好的理解施工目的,辅助现场施工。

此外,项目严格推行劳务实名制管理,对现场劳务工人实现高效管理,实时统计在场人员数量,并按照劳务队伍和工种不同类型的实际用工数据进行统计,为项目提供人员生产要素用工分析。

“通过远程视频监控,系统对现场采集的数据自动进行归集整理和分类,根据隐患类别及紧急程度,对相关单位、责任人进行预警。质量安全检查与整改周期大幅缩短,现场质量、安全管理体系增强,解决了从办公室到现场的管理问题。”安质部副部长苏墨说道。

为实现工程进度数据的精准、动态、及时上报,强化项目工程数量及生产进度管理,项目部采用了公司总部统建的生产进度系统,通过产值工期比对、关键时点控制、关键线路控制、结算数量控制,实现施工任务数字化、进度管控货币化、成本管理分块化目标。

同时,技术人员利用云+端、多人协同、离线存储等技术,解决了蓝图工程量和清单复核工作中,组织协调难、数据量大、算量表不统一、提取数据难等问题,大幅提高了算量效率,提升了结果的准确性,提高了各岗位人员工作效率。

雄安集团公司推出的数字雄安建设管理平台,还具备OA办公功能,通过BIM+互联网技术,将建设、设计、施工、监理单位结合在一起,将工程项目管理、数据分析和智慧工地有机结合,实现了业务数据多层级的上行下达,实现了信息共享传递。

此外,该平台以模型为载体,将现场施工信息与智慧工地设备结合,对未按计划完成的施工段进行预警,技术人员可以及时分析问题,采取应对措施,加快施工进度。

征程万里风正劲,重任千钧再奋蹄。在全力打造“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”雄安新区的伟大征程上,项目全体参建人员大力弘扬新时代铁道兵精神及其所蕴含的不畏艰难、实干苦干的拼搏精神,贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念,打造出高质量发展的全国样板,为努力实现“市场公认一流施工企业”的总目标不懈奋斗!


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